Introducció al camió aspirador

El camió d'aspiració d'excrements, vehicle especial aplicat principalment a la neteja i neteja de la fossa sèptica, la sèquia i el clavegueram, i l'aspersió i el camió d'escombraries es van anomenar els tres models principals de sanejament. Durant molt de temps per la política nacional de suport pertinent ajuda i cura, aquests vehicles no han de pagar l'impost de compra. S'utilitza en sanejament municipal, petites i mitjanes empreses industrials i mineres, zones residencials, escoles, etc.
1. Classificació del producte
Segons la classificació de la marca: camió d'aspiració Dongfeng, camió d'aspiració d'alliberament, camió d'aspiració Fukuda, camió d'aspiració Jianghuai, camió d'aspiració de vapor pesat, camió d'aspiració de vapor Shaanxi.

Classificació segons l'aparença: camió d'aspiració d'un sol pont, camió d'aspiració de doble pont, camió d'aspiració de cap pla, camió d'aspiració de nas punxeguda

Classificació segons la varietat: camió d'aspiració Xiao Bawang, camió d'aspiració Dolika, camió d'aspiració Sanping chai, camió d'aspiració 145, camió d'aspiració 153, camió d'aspiració 1208

Classificació segons ús: camió aspirador tipus bolquet

Altres categories: imatge del camió d'aspiració, preu del camió d'aspiració, funció del camió d'aspiració, ús del camió d'aspiració
2. Àmbit d'aplicació
Neteja i trasllat de fosses sèptiques, neteja i dragatge de canonades urbanes, neteja de purins de biogàs de fàbrica. La composició del camió d'aspiració: separador d'oli-aigua, separador d'aigua-gas, bomba d'aspiració de buit especial, manòmetre de pressió de volum, sistema de xarxa de canonades, catèter d'aspiració, vàlvula de flux d'art, cos del dipòsit de buit, dispositiu de comunicació (segons la finestra de la femta). ), vàlvula antidesbordament automàtica. Eviteu els desguassos obstruïts.
3. Selecció del model
1. Preste atenció a la qualitat de la placa, el grau de segellat al buit, el material pobre és fàcil de causar deformacions del dipòsit i altres problemes.

2, selecció del kit de buit, capacitat de pressió i percepció de la temperatura. Primers productes de la sèrie Weilong de la suite domèstica.

3, després de l'elecció de la vàlvula artesiana, segons l'entorn de funcionament local, la diferència de temperatura, etc.
4. Guia de funcionament
1. Preparar els deures

(1) La part posterior del camió d'aspiració ha d'estar el més a prop possible del punt d'operació i estacionada.
(2) Estireu el dipòsit d'oli de retorn a través del mànec giratori de la polla fins a un angle d'uns 45 graus amb l'eix de la canonada d'oli d'admissió, observeu la canonada d'oli d'admissió, hi hauria d'haver un flux d'oli lubricant.

(3) Obriu la porta lateral de la caixa del banc de treball, traieu la mànega d'aspiració d'excrements i feu-la girar cap enrere sense doblegar-se.

2. Funcionament d'aspiració

(1). Bombeu el líquid fecal a la mànega d'aspiració el més profundament possible per assegurar-vos que l'extrem del tub sempre estigui a 300 mm del nivell del líquid durant l'operació.

(2). Empenyeu el mànec de la vàlvula de quatre vies perquè quedi perpendicular al terra.

(3). Pengeu la transmissió en neutre, engegueu el motor, separeu l'embragatge, tireu cap enrere l'interruptor del col·lector de força, és a dir, canvieu la força i la bomba de buit comença a funcionar.

(4) Obriu la caixa d'eines a la sala del conductor, traieu l'interruptor de so i engegueu la font d'alimentació.

(5) L'operador ha de parar atenció a controlar la situació a prop de l'entrada de la mànega de goma d'aspiració i utilitzar les eines adequades per bloquejar els residus per no bloquejar-los.

(6) L'operador pot passar el mirall de visió al capçal del segell posterior. Quan el nivell de líquid arriba al mig del mirall, s'ha d'informar el conductor. El company hauria d'allunyar ràpidament la mànega d'aspiració del terra o tancar la vàlvula de quatre vies. En circumstàncies normals, el so enviarà un senyal de so i llum en aquest moment. Quan el conductor rep el senyal, hauria de reduir l'accelerador, moure l'interruptor de l'extractor de força cap endavant, aturar la bomba de buit, prémer l'interruptor del so per tallar la seva font d'alimentació.

(7) Tanqueu la caixa d'avituallament directament a través de la placa del mànec del gall paral·lela a l'eix de la bústia d'entrada.

(8) Després de rentar la mànega, torneu-la a col·locar a la caixa de la taula de caminar, tanqueu la porta lateral i feu que el boom cap a la part superior de la cabina.

(9) Tanqueu la vàlvula antidesbordament de manera que el seu mànec quedi perpendicular a l'eix de la carretera.

(10) Conduïu el camió d'aspiració lluny del punt d'operació.

3. Operació de descàrrega

(1) Orienteu la mànega d'aspiració de fems cap al dipòsit d'emmagatzematge de fems.

(2) Estireu la nansa posterior de la vàlvula de quatre vies paral·lela al terra, obriu la vàlvula antidesbordament i feu que la seva nansa sigui paral·lela a l'eix de la canonada.

(3) Pengeu la transmissió en neutre i, a continuació, engegueu el motor, separeu l'embragatge, estireu l'interruptor de la recol·lectora de força cap enrere, és a dir, canvieu per agafar força, la bomba de buit comença a funcionar, pengeu la transmissió en neutre i, a continuació, engegueu el motor, separeu l'embragatge, estireu l'interruptor de la recol·lectora de força cap enrere, és a dir, canvieu per agafar força, la bomba de buit comença a funcionar.

(4) Després de la descàrrega del líquid de la femta al dipòsit, el conductor hauria d'empènyer el mànec de l'extractor de força cap endavant a temps per alliberar l'engranatge i la bomba de buit deixarà de funcionar.

(5) Tanqueu la caixa d'avituallament a través de la placa del mànec del gall paral·lela a l'eix de la bústia d'entrada, esbandiu la mànega, torneu-la a col·locar a la caixa del banc, tanqueu la porta lateral i poseu la cara del boom per sobre de la cabina.

(6) Conduïu el camió d'aspiració lluny del punt d'operació.
5. Mantenir el coneixement
Abans de la instal·lació del camió d'aspiració, la bomba s'instal·la sota la biga de l'automòbil amb el prestatge adequat, el ferro d'angle i el cèrcol. La posició de la bomba està determinada per la línia de l'eix de l'eix de sortida de la recol·lectora de força, i està el més a prop possible de la recol·lectora de força i el feix sense interferir amb els components de la viga de l'automòbil. La inclinació de connexió de l'eix de la bomba i l'eix de sortida del retractor no ha de ser superior a 7 graus. El tub d'aspiració no ha de tenir fuites; en cas contrari, el buit es veurà afectat. El tub d'escapament no ha de filtrar per evitar la descàrrega d'oli al buit, que contaminarà el medi ambient i malbaratarà energia.

Com que aquesta bomba és una bomba de segellat d'oli, el funcionament normal ha de mantenir suficient oli mecànic N32, la temporada freda d'hivern al nord-est i nord-oest hauria d'utilitzar 32 oli congelat, l'oli té un buit de segellat i lubricació, però també es prendrà l'oli de la bomba. fora de la bomba a causa de l'escapament, per la qual cosa s'ha d'instal·lar al port d'escapament fora del primer, dos separadors d'oli i gas per separar completament el petroli i el gas, la recuperació d'oli per a l'ús de la bomba, el gas descarregat a l'atmosfera, de manera que la bomba funcionament suau per aconseguir cap contaminació i estalvi d'energia.

La correcta instal·lació i manteniment de la bomba d'aspiració de buit del camió d'aspiració ha de prestar atenció a:

1. No es permet cap fuga d'aire a la canonada, en cas contrari, el camió d'aspiració no podrà funcionar.

2. El dipòsit del camió d'aspiració s'ha d'instal·lar amb un dispositiu antidesbordament, en cas contrari, és fàcil que les femtes i les aigües residuals siguin aspirades a la bomba de buit quan s'utilitza el camió d'aspiració, danyant tot el sistema.

3. El port de retorn d'oli del separador primari d'oli i gas del camió d'aspiració s'ha de connectar amb el port de retorn d'oli del separador secundari d'oli i gas i el tub d'aspiració ha de ser de tub dur o tub de goma resistent a l'oli dur (acer tub de goma trenat de filferro). No es permeten les canonades de plàstic deformades per la calor.

4. Quan s'utilitza el camió d'aspiració a la bomba nova, s'han d'afegir directament 1-2 litres d'oli mecànic N32 a la bomba i s'han d'afegir 32 d'oli congelat quan s'utilitza a les zones fredes del nord-est i nord-oest.
6. Descripció de la funció
Configuració del camió d'aspiració al buit: la part especial es compon d'extractor de força, eix d'accionament, bomba d'aspiració al buit, separador d'aigua-gas, separador d'oli-gas, vàlvula inversora de múltiples vies, pluma, dipòsit de fems, vàlvula de descàrrega de fems, pistola d'aspiració de fems. , dipòsit de neteja d'aigua, finestra fecal, manòmetre de buit, sistema de xarxa de canonades, etc.

Aquest producte s'utilitza per bombejar excrements, aigües residuals, fang i barrejat amb petits líquids en suspensió, té les característiques d'alta eficiència d'aspiració, autosucció, autodescàrrega i reg directe, àmpliament utilitzat en el sanejament de ciutats grans, mitjanes i petites, municipals. , empreses agrícoles, químiques, fàbriques i mineres, ús comunitari de propietats, la bomba d'aspiració de buit pot ser d'autosucció i autodescàrrega.
7. Precaucions
La bomba de buit del camió d'aspiració funcioni, en primer lloc per entendre el seu principi de funcionament, el principi de funcionament és més important per tenir en compte la font d'energia i estabilitat.
La bomba de buit és accionada pel motor del xassís. El motor es transfereix a la bomba de buit a través de la caixa de canvis, l'extractor de força i l'eix motriu. El buit del treball d'aspiració bombeja l'aire al dipòsit segellat, de manera que la formació de pressió negativa, utilitzant la pressió atmosfèrica fora del dipòsit, serà la brutícia a través del tub d'aspiració al dipòsit. Quan es descarrega, la bomba de buit pressionarà l'exterior del dipòsit al dipòsit i utilitzarà la pressió de l'aire per descarregar la brutícia fora del dipòsit (el temps de treball continu de la bomba de buit generalment no supera els 30 minuts).

La seqüència de flux del flux d'aire a la ruta de l'aire és la següent: la bomba de buit inhala l'aire amb una certa humitat al dipòsit al separador d'aigua-gas quan la contaminació d'aspiració, on l'aigua es separa i torna a fluir al dipòsit, i el gas entra a l'entrada d'aire de la bomba de buit al llarg de la canonada a través de la vàlvula de quatre vies. La barreja amb oli lubricant a la bomba es descarrega des del port d'escapament a través de la cambra de compressió, especialment la mescla es separa inicialment pel filtre gruixut i l'oli separat torna a la bomba d'oli. La mescla es separa encara més pel separador d'oli i gas i després es descarrega a l'atmosfera a través de la vàlvula de quatre vies. El funcionament manual de la vàlvula de quatre vies pot canviar la direcció del flux d'aire, la succió i la descàrrega lliurement.

Quan la bomba de buit del camió d'aspiració s'acaba cada vegada, el treball d'inspecció corresponent del camió d'aspiració s'ha de desenvolupar segons la diferent intensitat de treball de cada vegada, per tal de garantir la vida útil del camió d'aspiració i la segona eficiència de treball. .