Introducció i funcionament del vehicle d'aspiració i depuració
Procés bàsic de funcionament del vehicle d'aspiració i purificació:
1. Aparqueu el vehicle a la posició de construcció (compareu l'àrea horitzontal, el pendent és massa gran per afectar l'efecte d'aspiració i en blanc);
2. Col·loqueu cinturons d'advertència i marques d'advertència de construcció;
3. Connecteu-vos a la font d'alimentació i a la font d'aigua; (Engegueu el generador si no hi ha font d'alimentació)
4. Obriu l'interruptor del motor d'agitació de l'armari farmacèutic i barregeu la poció; La concentració de la poció mesurada pel dit és enganxosa i filamentosa;
5. Connecteu el tub d'aspiració i el tub de desguàs i obriu la tapa de la boca per diluir la fossa sèptica;
6. Comença a succionar la femta;
7, obriu l'interruptor de la bomba dosificadora;
8, obriu l'interruptor de la màquina floculant (vegeu si la separació d'aigua de les femtes);
9. Posa aigua fecal al magatzem;
10, mireu quanta sortida d'escòries d'excrements de la safata de la màquina floculant, només obriu l'eliminació d'escòries de l'interruptor deshidratador;
Punts d'atenció del cotxe d'aspiració i purificació:
1. Si la succió no és suficient o no es pot aspirar a l'escòria, pot haver-hi branquetes, raspalls de dents i restes per encallar la canonada, per comprovar i netejar a temps;
2. Mantingueu l'estat de buit del tub i la bomba de buit a la caixa. Si hi ha aire, la succió pot ser insuficient o lenta.
3. Ompliu el dipòsit de la bomba de buit amb aigua (assegureu-vos que l'aigua del dipòsit no sigui inferior a la marca del nivell d'aigua durant l'ús)
4. Engegueu el generador, engegueu la vàlvula de combustible, la freqüència està entre 50-52HZ, l'indicador de tensió és 400, després fixeu l'accelerador, tanqueu l'interruptor lateral.
5. Engegueu el canó, engegueu l'interruptor de la bomba de buit i comproveu si és una rotació positiva (si s'inverteix, primer atureu la màquina, obriu la porta de la caixa elèctrica i premeu l'interruptor del commutador de la cantonada superior esquerra cap a l'altre). Si utilitzeu una font d'alimentació externa, heu d'assegurar-vos que la línia activa i la línia neutra no es poden invertir, si s'inverteix, cremarà el transformador, engegueu l'interruptor cremarà l'interruptor de l'adaptador elèctric i el fusible.
6. Obriu la vàlvula de compuerta per drenar l'aigua (greix la placa de la vàlvula de comporta regularment, un cop cada dos dies)
7. El barril s'ha de netejar a temps. En el cas d'una gran quantitat d'escombraries a la fosa sèptica, les escombraries s'han de posar una vegada per cotxe. (En altres casos, no més de cinc cotxes, cal posar escombraries, si la descàrrega d'escombraries no és oportuna, és fàcil causar danys al coixinet i al motor del barril, així com a l'interruptor de la caixa elèctrica .)
Notes tardanes i manteniment de vehicles:
1. Si la bomba de buit no deixa de funcionar automàticament després que el dipòsit d'aigües residuals estigui ple, atureu la màquina primer per comprovar la vareta d'inducció del dipòsit d'aigües residuals. Hi ha dues barres d'inducció d'acer inoxidable al dipòsit d'aigües residuals del sostre, que fan que la inducció no sigui sensible.
La segona situació és que el buit no funciona pot ser que el seient de l'elèctrode de la vareta d'inducció tingui aigua, cosa que provoca una fallada de la vareta d'inducció, per assecar-se es pot utilitzar normalment.
2, l'oli del motor en l'ús de 100 hores més o menys per canviar, per comprovar regularment el dipòsit d'aigua del generador, en el procés d'ús no es pot obrir el dipòsit d'aigua, en cas d'escaldat, ha de ser el dipòsit d'aigua completament fred per obrir.
3. A l'hora de netejar l'equip, hem de prestar atenció a no deixar entrar aigua al motor per assegurar-nos que el motor es pugui utilitzar amb normalitat.
4. Comproveu si els cargols de la caixa elèctrica estan solts regularment per evitar danys a l'equip.
5. Comproveu regularment si els cargols de l'equip estan solts.
6, separació al buit d'acer inoxidable de neteja regular i caixa d'emmagatzematge d'acer inoxidable.
7. Hi ha un forat d'oli a la part superior de la part posterior del motor del barril, i s'afegeix oli una vegada cada 3 mesos. El tipus d'oli és 00# greix semi-fluid.
