Nou vehicle energètic de gas
Els vehicles de gas es refereixen als vehicles que utilitzen gas natural comprimit (GNC), gas liquat del petroli (GLP) i gas natural liquat (GNL) com a combustible. Els governs de tot el món estan tractant activament de resoldre aquest problema i han començat a ajustar l'estructura del combustible dels automòbils. A causa del seu bon rendiment d'emissions, estructura de combustible ajustable, baix cost operatiu, tecnologia madura, seguretat i fiabilitat, els vehicles de gas són reconeguts com els vehicles de combustible alternatiu més ideals per països de tot el món.
El gas segueix sent el principal combustible alternatiu per als automòbils al món, representant al voltant del 90% dels vehicles de combustible alternatiu al meu país. L'objectiu dels Estats Units és que el 2010 el 7% dels vehicles del sector de l'autobús utilitzin gas natural, i el 50% dels taxis i llançadores es converteixin en vehicles de gas natural dedicats; El 2010, el nombre de vehicles de gas natural a Alemanya arribarà a 100.000 a 400.000, el nombre d'estacions d'ompliment s'incrementarà de 180 a 300.
Els experts de la indústria assenyalen que el paper dels combustibles alternatius és reduir i, en última instància, eliminar les diverses pressions causades per l'atapeït subministrament de petroli i l'impacte negatiu en el desenvolupament econòmic. La Xina continuarà utilitzant principalment gas natural comprimit, gas liquat i gasolina d'etanol com a combustibles alternatius per als automòbils. Que l'aplicació de combustibles alternatius per als automòbils es pugui ampliar depèn dels recursos, la distribució i la disponibilitat de combustibles alternatius a la Xina, la maduresa de les tecnologies alternatives de producció i aplicació de combustible i la reducció de la contaminació ambiental; L'escala de producció, la inversió, els costos de producció i els preus dels combustibles alternatius determina la seva competitivitat amb els combustibles derivats del petroli; L'estructura de producció d'automòbils i les millores de disseny s'han d'adaptar als combustibles.
Substituir el combustible pel gas serà una tendència inevitable en el desenvolupament dels automòbils a la Xina i fins i tot al món. el meu país hauria d'organitzar forces tan aviat com sigui possible per formular una política nacional de vehicles de gas. Tenint en compte que la seguretat energètica del meu país es basa principalment en el petroli, el desenvolupament de diversos vehicles de combustible alternatiu, inclosos els vehicles de gas, és una qüestió urgent. Segons les condicions nacionals, s'ha de fer:
El primer és limitar els preus del gas i mantenir una diferència de preus raonable entre els preus del petroli i del gas. Per exemple, la diferència de preus entre el petroli i el gas a la província de Sichuan i la ciutat de Chongqing pot garantir el desenvolupament adequat dels vehicles de gas;
En segon lloc, en vista de la gran inversió i el llarg període de devolució de la gasolinera, el govern donarà una certa quantitat de subvencions de manera adequada i ajustarà la distribució de beneficis entre el preu del gas venut per l'estació d'ompliment de gas i el cost de combustible estalviat pels usuaris del cotxe a causa de l'ús de gas;
El tercer és l'impost sobre la renda de l'estació d'ompliment de gas, hauria de referir-se a la política de la zona de desenvolupament de la indústria tecnològica, i adoptar la política fiscal d'eximir-ne dos i reduir-ne tres;
El quart és tractar l'electricitat utilitzada per la gasolinera com una electricitat industrial especial, i el preu de l'electricitat és favorable; a més, els terrenys utilitzats per a la gasolinera es poden tractar d'acord amb grans projectes i indústries de protecció del medi ambient. Normes de construcció d'estacions, determinen científicament les distàncies de seguretat contra incendis i estalvien recursos terrestres.
